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互联网摩托行业产品竞调分析报告
更新时间:2025-5-11 14:20:24 作者:爱短链
摩托车行业在互联网场景下会有什么发展? 一、行业分析 1.1 市场概述 截至2017年底,全国机车数量为29836万,其中摩托车在册数量占27.5%,共计8200万。
由于国内经济的强劲增长,2017年国内摩托车市场的复苏,居民的购买力继续增强。
在市场改善的背后,也表明中国摩托车行业正经历从数量到质量的转变:一方面是低端产品和渠道产品市场的下降;另一方面是高质量产品和休闲体育市场的改善。
目前,国内摩托车市场呈现出两极分化的发展趋势。
在传统的农村市场,摩托车作为交通工具的功能进一步削弱,由于人口的日益流失和电动汽车、动力汽车、三轮车和汽车的替代,道路产品市场继续萎缩。
与此同时,随着近年来城市化进程的加快,城市地区对摩托车的需求开始增长,踏板车市场和休闲体育市场已成为摩托车行业的新增长点。
踏板车是目前增长最快的市场,其份额正在迅速扩大,得踏板的人得天下。
此外,随着近年来摩托车休闲运动文化的迅速兴起,中大型摩托车市场也在迅速上升。
这种发展趋势在一些经济发达地区得到了突出。
自2017年以来,在华南、沿海地区和北京,许多品牌的中大型摩托车销量大幅增长。
主要原因是这些地区用户消费能力强,骑自行车氛围好。
在2017年普遍良好的市场中,一线品牌的增长率远高于平均水平,部分品牌的销量甚至超过20%。
由此可见,一线品牌在当前摩托车市场的市场份额正在迅速扩大。
1.2 街车文化复苏 2017年,CSBK(中国超级摩托车锦标赛)6年后重启; 2018年11年后,北京摩托车展重启; 2018年,机车类大型聚会在各地举行。
1.3 政策利好 2017年11月28日,西安宣布原禁摩文件无效,未发布新的禁摩条款。
巧合的是,2018年10月11日,深圳包括摩托车禁令政策的摩托车禁令文件失效后,相关政策文件没有再次发布,两地实现了摩托车禁令的实质性解除。
二、用户分析 2.1 国内摩托车用户区域分布 2.1.1 省摩托车用户所有权(图1) 图1 自20世纪90年代以来,摩托车禁令浪潮从一线城市逐渐扩展到二、三线城市,最终蔓延到全国大、中、小城市。
截至2014年,近170个城市已实施(或实施)摩托车禁令政策。
即使政策复苏,图1的数据比例仍有一定的参考价值。
2.1.2 用户摩托车相关搜索指数(百度指数201810-201910) 上图为省份范围(图2) 上图为城市范围(图3) 2.1.3 用户摩托车型相关搜索指数(百度指数201810-201910) 上图为省份范围(图4) 上图为城市范围(图5) 2.2 国内摩托车用户年龄分布 2.2.1 搜索摩托车相关词的用户年龄 百度指数201810-201910(图6) 注:根据北京人口语习俗和数据表现,北京用户更习惯于搜索「摩托」,而非「摩托车」。
TGI分布:百度指数201810-201910(图7) 2.2.2 搜索摩托车型相关词的用户年龄 百度指数201810-201910(图8) TGI分布:百度指数201810-201910(图9) 2.3 国内摩托车用户分析 从图1可以看出: 华南、华中、西北、西南家庭平均摩托车拥有量最高; 华东、华北、东北较次; 平均摩托车拥有量最低的北京、上海和天津。
从图2可以看出: 广东(62.8)、山东(36.4)、北京(3.3),浙江(17.9)、江苏(24.4)、四川(36.1)6省搜索指数较高; 北京的搜索指数与百户摩托车的数量成两极反比。
从图3可以得出: 北京(3)摩托车相关搜索词.3)远远超过其他城市; 搜索关键词「二手摩托车」