一些刚进入互联网行业的朋友总是问我，产品和运营有什么区别？为了省去麻烦，我通常告诉他/她，一个是设计飞机，另一个是驾驶飞机。


在这个时候，他们总是微笑着继续问我，哪个角色是飞机？ 详细说明这个问题可以看到旧文，今天要讨论的是产品经理的运营思路。


首先，很容易理解为什么产品经理有操作思维。


如果设计飞机的人不知道如何驾驶飞机，那不是笑话吗？但更重要的是，只有设计飞机的人才能把飞机发挥到极致，才能设计出更好的飞机。


一般产品经理喜欢说用户需求，在我的产品经理系列文章中，用户需求分为多个层次，浅任何人说，最常听到的是缺乏功能，但实际上深层次的需求甚至用户不知道，这需要产品经理挖掘，但挖掘方法更简单，是猜测。


问题来了，怎么猜？在最初阶段，产品经理往往愿意向运营商寻求用户的需求，并通过运营建议和意见猜测用户的需求。


他们相信专业人士做专业的事情，他们肯定比自己更专业。


相反，运营商经常告诉产品经理运营商的需求，而不是用户的需求。


这是因为操作需要背诵KPI是的，如果功能上有捷径，方便他们尽快、尽可能轻松地完成考核指标，他们会把自己的私欲描述成用户最迫切、最重要的需求，并尽力说服产品经理。


在早期阶段，产品经理经常陷入类似的陷阱，并被具有运营或销售功能的同事扮演。


高级产品经理可以清楚地区分用户的真实需求和运营自己的需求，但用运营思维进行分析并不容易。


事实上，上面写了很多。


似乎所有的需求都来自用户的反馈、运营/销售意见，甚至依赖于初始和高级产品经理。


如果是这样，当产品功能得到实施时，就会变得简单或不完整。


为什么产品经理要有操作思维？就是摆脱用户的需求，摆脱运营/销售的需求，把自己变成飞机司机，参与飞行，统筹自己的经验、用户反馈和运营/销售建议，才能得到相对可靠的答案。


如何做 其次，产品经理如何有操作思维？ 前面说过，把自己变成飞机司机是运营思维的基础，但这只是基础。


事实上，超过50%的产品经理不使用或不经常使用自己的产品有两个原因。


首先，产品经理不属于产品的用户群，比如20岁PM设计老年手机；第二，产品不容易使用，甚至不如竞争产品，所以产品经理不喜欢使用，比如国内手机老板，他们常用的手机是苹果； 如何解决这种情况？事实上，对于前者来说，这根本不是问题，因为优秀的产品经理应该有同理心的能力。


在这种情况下，老板应该考虑更换更高级别的候选人；对于后者来说，这仍然不是问题。


对于产品经理来说，产品的可用性和可用性都是产品经理的职责。


只有使用更多的产品，我们才能更好地优化产品。


我猜50%的数字是非常保守的。


事实上，这个数字可能是90%。


毫不夸张地说，市场上产品经理的合格率真的不高 当然，善用自己的产品只是运营思维的基础，产品经理真正的运营思维必须提升到另一个高度，即战略高度。


战略高度，这个词听起来很模糊，但理解也很简单，是产品经理不仅关注产品功能，而且考虑整个产品生命周期，闭环生命周期，即产品诞生，如何交付给用户，如何使用，如何评价，给用户带来什么好处，用户会为此付费，是否推荐给朋友，是否会再次消费，用户需求是否会逐渐升级，等等，而这些都是随着时间、环境等影响因素而动态变化的。


我们只以其中一个环节为例。


例如，市场上诞生了许多好产品，但正是因为产品太容易使用，用户才不愿意向朋友推荐，因为人性是自私的，就像阿里巴巴发现了宝藏一样，但他们不愿意与他人分享一样。


因此，如果产品设计师只关心功能和易用性，而忽略了产品的自传播能力，就像流浪在海洋中的幸存者一样，不管他们的船有多强壮，它们都无法抗拒渴死饿死的结局。


(其实这样的例子很多，但大部分都不为人知，比如很多小蛋糕品牌，互联网时代的共享软件等。


旁氏骗局的金融产品例外 显然，我们应该明白，产品经理的经营思维不来自任何书籍，也没有秘密，对市场有更全面的了解，熟悉竞争产品，获得别人没有注意的细节，是经营思维的关键，没有捷径，没有捷径，没有捷径！ 最后 面对单一功能和单一需求，大多数产品经理经常喜欢它，但事实上，它真的很优秀PM只有这样，生命周期的认知是关键，所谓的操作思维就是这样！ 彩蛋，ToPM面试官：在面试产品经理时，我们不仅要面试他们的基本技能，还要考察他们对市场上流行产品的认知，优秀产品哪个好，怎么做，怎么传播，怎么赚钱，如果你是产品经理，你会怎么做等等。


这些问题都是对产品经理运营思维的评价。


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