滴滴和快狗也是出租车。


需求有弹性吗？ 是的，很有弹性。


需求不会凭空产生，也不会凭空消失，比如衣食住行，吃喝玩乐。


只要生物存在，就必须有生存的基本需求。


但需求的承载方式会转移，比如吃什么，玩什么，住什么。


滴滴多发了几张优惠券，用户选择出租车而不是公交车；当没有优惠券时，用户可能会回到公交车上。


这里的基本需求是用户的位置移动，从A到AB；弹性需求用户从A到AB不同的方式。


同样，吃饭只是需要，但出去吃饭或点外卖是灵活的；约会只是需要，但看电影是灵活的。


弹性是需求转移的过程。


现在产品非常丰富，对于用户来说，在基本需求方面，有多种选择，竞争非常激烈。


在激烈的竞争中，我们可以利用灵活性来增长我们的产品。


需求的弹性决定了打法 了解需求弹性，你会发现市场上看似相同的产品，底层逻辑差异很大，产品玩法也不相同。


有些产品需要弹性， 比如打车，给用户发券，用户更倾向于打车，点外卖。


有些产品需要很少的弹性，比如搬家，即使用户发送免费的搬家券，用户也会搬家吗？当然不是。


滴滴打车 VS 快狗打车。


世界上有两种出租车，一种是拉人，一种是拉货。


快狗打车，拉货搬运东西；这是特劳伦帮助58打车的定位，用一个熟悉的概念引出另一个类似的概念，让用户快速Get到点。


滴滴出租车的需求是灵活的，通过补贴来刺激平台的数据增长。


该平台可以利用优惠券形式培养消费者的使用习惯，扩大市场份额。


快狗出租车不好。


你见过快狗出租车和闪送大额优惠券吗？ 他们是品牌、推广和用户头脑；当用户需要时，他们可以想到自己。


依靠补贴只会增加他们的投资，使用过自己平台的用户受益，不满足使用补贴来创新的初衷。


有些人可能会说，优惠券也很有意义。


用户最初使用商品，但现在他们使用快狗出租车。


市场规模不同。


需求弹性影响市场规模 弹性需求会使市场更大，这是一个增量市场。


在补贴的推动下，灵活的需求使市场迅速扩大，可以吸引大量用户使用（1亿用户），创造更多的工作岗位（快车司机、送货员），最大化平台的价值。


资本最喜欢有价值的故事。


需求弹性小，市场变化不大，是股市。


弹性需求小，不能依靠补贴来增加。


那些需要搬家的人，无论是否有平台，用户都必须搬家。


用户不会因为有优惠券而再搬一次，也不会少搬一次。


优惠券的价值是通过平台叫车，而不是竞争对手的平台。


用户没有公共汽车、地铁或特快列车的选择。


大多数开车拉货的司机仍然是以前的活司机，因为很少有货运平台转行拉货。


所以司机还是那些司机，车还是那些车——这是一个已经存在的市场。


在增量市场，共同竞争将使市场更大，教育更多用户，了解新产品形式，这对每个人都有好处。


因此，滴滴一直在快速补贴，ofo、摩拜一直在补贴。


在股票市场上，每个人的共同竞争都是一场零和游戏。


一方的利润肯定会给另一方带来损失。


每个人的补贴战只会互相伤害，不能共同发展。


因此，货物拉拉和快狗正在成为品牌。


旧金山快递也是一个品牌。


那么，在制造产品时，弹性增量市场一定比刚刚需要的股市好吗？ 这取决于需求的双重弹性。


双弹性需求 看需求，看双重弹性:基础弹性 方式弹性。


滴滴打车只是需要 弹性，移动是刚需，出租车是弹性； 快狗打车只是需要 刚需，搬家刚需，用车刚需； 上门按摩是弹性的 按摩有弹性，上门有弹性。


基本需求的刚性需求决定了产品存在的必要性。


灵活的基本需求首先要解决存在的问题，即需求的伪造，其次是发展的问题。


经历了O2O潮流的洗礼基本上证明了用户有必要选择基本需求的轨道来制作产品。


例如，电子烟，电子烟只是需要 弹性赛道(不考虑政策因素)。


那么，如果没有弹性需求，我们该怎么办？让自流吗？当然不是。


无弹性，创造弹性；服务溢价，品牌溢价。


额外的服务和体验可以增加产品的附加值，让一些用户为溢价付费。


例如，拉货搬家只是需要，但是否需要搬运、上楼、清点、收据、收据等都是灵活的需求，可以引导用户选择。


在创造弹性需求的过程中，也有许多问题需要思考： 有没有额外的价值可以做？ 哪些用户会接受服务品牌溢价？ 用户愿意为此买单吗？客户单价怎么样？ 如何快速标准化此类服务？ 如何保证服务质量和用户体验？ 综上所述，滴滴和快狗虽然也是出租车，但由于市场不同，需求弹性不同，发展策略也不同。


每一位产品经理，都要根据自己产品的需求本质，找到自己的发展战略，不断成长，记得贸然跟进。


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